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C'est ici que tout a commencé. Il y a plus de 40 ans, les sols sablonneux et graveleux des Pays-Bas - et les pannes de moteur qui en résultaient - ont prouvé que les filtres en mousse et en papier offraient certes un bon flux d'air aux conducteurs, mais échouaient en matière de protection. Le design révolutionnaire à deux couches fusionnées de Twin Air (qui est aujourd'hui largement copié) combine performance et protection. Les couches fusionnées de mousse à pores ouverts et de mousse intérieure fine retiennent même les plus petites particules. Le nouveau design, plus arrondi, améliore la circulation de l'air. Il en va de même pour les coutures minimisées, rendues possibles par un procédé de micro-collage révolutionnaire : coutures plus courtes = plus de mousse = plus de flux.
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